Mes respects mon colonel,

Objet : Un nouveau paumé

J'ai l'honneur de vous rendre compte de mon inscription au forum de votre escadrille. Je suis un peu paumé, alors je vais commencer comme ceci et voir si j'arrive à résumer la situation.
Après une très brève expérience en simulation de vol datant de la sortie de flight simulator X, je me réveille en 2020 avec une grosse envie d'acheter un ordinateur digne de se nom et un joystick, un vrai cette fois. J'ai immédiatement rendu-compte à ma femme de cette envie pressante et fait ce qu'il fallait.
Se sont ensuivies diverses petites expériences sur DCS en Mustang, qqes gratuits basiques surtout pour me familiariser avec ce nouveau matériel.
Très vite, je fais l’acquisition de il-2 BOS, et m'attaque à une carrière solo sur 109. (gestion auto moteur, carburant et munitions illimitées !!!! je vise comme un pied, même avec le réticule d'aide, mais ça vient...). Hélas, je me rends très vite compte que le jeu perd très rapidement de son intérêt de cette façon.
Je tente alors de cliquer sur la partie multijoueur, me disant qu'après avoir passé une dizaine d'heure à voler en solo, ce serait bien plus drôle ne serait-ce que de voler à côté d'un collègue pour une mission basique... Et là, c'est le drame, aucune trace du moindre français en ligne ( mais je me débrouille bien en anglais alors je me mets gunner dans un bomber histoire de tâter le terrain avec les autres pilotes...)
Mauvaise stratégie de ma part je pense que je m'y prends mal. Je me mets donc en quête d'informations et parcours brièvement le forum Check six, et il me semble que c'est là que j'apprends l'existence de votre escadrille. Vous connaissez déjà la suite.

Tibo

Hello !
Welcome

Hello Tibo
" Vous connaissez déjà la suite ": non non je ne connais pas la suite .
Un Chef va te répondre donc nous ont est là juste pour la déconne .
Une première étape: il faut te désenvouter du 109 ! .....................je vois que tu t' es lassé dedans: un bon point .
A + peut-être et n' hésites pas à demander des conseils.
La base pour le YAK 1b , notre bébé:

Merci à vous ! J'ai une confidence à faire : je viens de faire une mission solo en Yak d'interception de Stuka.. Dingue j'ai l'impression de piloter un jet tout léger par rapport au 109 qui me fait maintenant penser à une brique.... c'est normal ? Je croyais que les 109 battaient tout en vitesse, alors que j'ai du mal à suivre les rouges en ligne droite ????? Je sens que je vais vite passer chez les Camarades moi

Repos soldat !

Salut Tibo et bienvenue au Normandie Niemen Virtuel !

Tu n'auras certainement pas manqué de visiter notre site et constater l'attachement particulier et l'hommage que nous cherchons à rendre d'une manière ou d'une autre aux héros du Normandie Niemen.
Donc comme dit par Elanion, va falloir poser le 109 et même travailler à les descendre à bord des Yaks !

Peut-être as-tu également déjà pris connaissance de la charte du NNV sur cette page ?
En bref, nous fonctionnons par cooptation, tu viens voler avec nous (entrainement interne le jeudi soir à partir de 21h, sorties possibles sur serveurs publics selon les présents le reste de la semaine) et tu vois si l'esprit te convient.
Si ta cooptation est validée, tu deviendras cadet et tu t'engageras à suivre l'école de chasse "NN_Razorback".

Je t'envoie les coordonnées de notre TeamSpeak 3 par message privé, à ta 1ère connexion tu seras bloqué dans le canal par défaut, envoie un message à un gars connecté sur TS pour qu'il vienne te saluer en attendant qu'un admin te file les droits.

Merci pour votre accueil, je vous rejoins dès que possible via teamspeak. Au plaisir !

Bienvenue tibo 70. Faudra pas oublier de passer au bar non plus. Il y a quelques soiffards par ici

ah bon on va faire la poussière ici aussi ? coool !

Les 109 et même les yak ont assez fortement évolués pendant les 5 années de la guerre. Si tu compare un YAK 3 (en rêve pour toujours) de la fin du conflit et le 109 E7 de 1940 je suis d' accord. En faît un 109 piloté par un gars normalement renseigné est toujours au-dessus de ta tête car, pour faire simple,ce sont les meilleurs grimpeurs pendant tout le conflit et ce surtout en altitude...................Et c' est lui qui décide si il a une petite faim de te tomber sur la tronche. Cepndant il y a des trucs à connaitre pour limiter la dangérosité d' une telle situation ! Voir croquer ceux que tu surprends et ceux qui - erreur erreur - perdre trop de vitesse ou d' altitude dans leur engagement (plongeon sur ta tête).
J' avais réalisé un petit comparatif de différents avions phares du jeu sur le front de l' Est ici: Regardes le Rate of Climb et tu comprendras.

Oui en effet, la différence est notable, je me demandais du coup comment le l5 rivalisait, mais j'ai vu qu'il était constitué de bois, sûrement un avantage de poids...
Merci pour l'info, du coup ça me donne envie de comparer avec les appareils des autres fronts Pacifique et europe Ouest...