Vous pouvez voter sur le forum officiel.
Han, Project manager.
Bonjour à tous,
Ainsi, alors que nous avions auparavant procédé à un nouvel examen de la manière dont notre communauté percevait les questions de visibilité, nous avons maintenant décidé d'examiner en détail une autre question importante. Je parle du modèle de black-out pilote - nous savons que le modèle actuel suscite de nombreuses controverses au sein de la communauté et nous voulons avoir une vision claire des opinions de nos clients.
C'est pourquoi, pour l'instant, le modèle de black-out est conçu sur la base d'enquêtes sur les capacités des pilotes de chasse à lutter contre les charges G. Ces données scientifiques comprennent de nombreux paramètres comme la force G, l'augmentation de la vitesse, la durée, la direction, la répétabilité et la fréquence, la période de repos et d'autres facteurs. Nous avons donc inclus tous ces facteurs dans notre nouveau modèle de black-out. Et les valeurs de tous ces facteurs sont ajustées pour les pilotes de chasse intermédiaires.
Mais la discussion sur la visibilité nous a montré que la majorité de notre communauté est sûre que leur alter-ego virtuel devrait avoir plus que des "capacités intermédiaires" car ils volent dans des combats virtuels à des moments plus importants que les pilotes réels ne l'ont fait pendant la guerre. Il semble donc que la majorité des membres de notre communauté souhaitent que leur alter-ego virtuel ait des capacités de résistance au g plus élevées que celles des pilotes de chasse intermédiaires. En général, il semble que la majorité de notre communauté veuille avoir des capacités et une endurance non pas aussi régulières, mais comme des pilotes de haut niveau. Ce désir est compréhensible. Mais nous voulons être sûrs de cela. Alors, s'il vous plaît, commençons la discussion. Et j'espère que cette discussion sera aussi ouverte à toutes les opinions et respectueuse des opinions des autres utilisateurs que la discussion sur la visibilité l'a été (au moins dans sa première moitié). Votez !!!

Voici le lien du sujet en question
https://forum.il2sturmovik.com/topic/64918-g-resistance-of-the-virtual-pilot-opinions-and-discussion/

Je pense que c'est pas si mal comme c'est actuellement, même si je râle quand je me prends un voile noir. Faut juste qu'on apprenne à voler avec comme les vrais pilotes le font (même si eux peuvent s'entrainer).

a voté

En ce qui me concerne, je serais favorable à ce que tous les pilotes virtuel fasse un test de résistance physique en centrifugeuse et application des résultats dans le soft. Comme ça, pas de discussion!

Il y en a un aussi sur la visibilité des contacts:
https://forum.il2sturmovik.com/topic/64 ... iscussion/

Perso pour le voile noir j'avais voté "IL-2 should have G-resistance parameters of intermediate pilot as it have now".

Pour la visibilité"Current airplanes 1..6 km visibility is pretty realistic and corresponds to real WW2 statistics and results of spoting in the majority of air combats (but weak haze, IPD and anti-aliasing issue got to be corrected) "

Je n'ai pas trop de problèmes de spotting. Même si des fois les contacts disparaissent et réapparaissent (littéralement) même d'assez près.

Je vais voter ça aussi mais la majorité (47%) vote que ce n'est pas réaliste et que c'est plus facile en vrai... juste des mecs qui ne savent pas estimer une distance... et après un passage en tour de contrôle, je sais de quoi je parle pour le coup....

Pour la visibilité, je viens de re-tester IL2 46, sur le cycle 3.1 , on peux voir 3 vagues d' avions distants chacune de 800m, donc on voit jusqu' à 2400m, la 4eme vague on la voit pas.

Sur il2 BOS, même cycle, je vois les 2 premiers vagues (1.6km) et en approchant un peu je vois la 3eme arriver, donc une visibilté de 1.8-2 kms (estimation).

Donc on est pas mal , si on veux comparer les 2 simu.

Par contre par rapport au réel ???,

En réel de mon expérience en planeur ou en aviation légère je trouve que c'était assez similaire au simu avec la 3D en moins (peut être mieux en VR d'ailleurs pour spotter?) même des contacts qui s’annonçaient en radio et donnaient leur position il n'était pas forcément évident d'avoir un visuel et de le conserver. Surtout lorsqu'on est plus haut, comme dans Il-2 quoi..

Sans oublier que la visi des contacts ne dépend pas seulement du logiciel, mais bien évidemment, de l'acuité visuelle de chacun à 30cm de l'écran, de la fatigue occulaire du moment, de la résolution et taille de l'écran, des réglages divers et variés de la CG (certains d'entre nous peuvent témoigner d'une amélioration suite à changements de paramètres dans le gestionnaire de CG, sans que le jeu n'est changé).
Et si ajoute qu'on cherche des avions camouflés, sur lit de forêts ou de villes !!

Un camarade de la VFA (qui vole surtout en allemand) avait fait ses propres skins pour IL21946 et pouvait devenir presque invisible, car il utilisait toujours la skin la plus appropriée par rapport au terrain. Donc...

Personnellement, je vais faire confiance à la "majorité"... et on verra bien.
J'ai surtout des progrès à faire dans mes manœuvres, mon tir en déflexion, etc...